Дальневосточный район

Состав района:

Республика Саха (Якутия); Приморский край; Хабаровский край (с Еврейской АО); Области: Амурская; Камчатская (с Корякским АО); Магаданская (с Чукотским АО); Сахалинская

Площадь: 6,2 млн. км2;

Население: 7,5 млн. чел.

Общие особенности региона:

удаленность района от центра; огромная слабо освоенная территория; отраслевая специализация цветной металлургии; добыча алмазов; рыбная промышленность.

Природные ресурсы:

ж/руда – Саха; золото (Колыма, Амур – руда и россыпи); алмазы (Саха); уголь; нефть, газ – добываются не в полной мере, много ввозят.

Население и трудовые ресурсы:

7,5 млн. чел. плотность 1,2 ч./км2 (в Саха – 0,2–0,8 ч./км2); разнообразный национальный состав с преимуществом русского населения.

Основные отрасли промышленности:

Цветная металлургия (ведущая): олово (Депутатское); свой ГОК; свинцово-цинковые руды (Приморье); вольфрам.

Алмазодобыча («Алмазы России»);

Рыбная промышленность (1 место в РФ);

Лесная и деревообрабатывающая промышленность (Хабаровск, Приморье, Амурская область);

Машиностроение: судоремонтные заводы, для собственных нужд; энергетическое.

АПК (преимущественное развитие на юге): зерно, яровые пшеницы, озимая рожь, овес; пушное звероводство.

Транспорт: ж/д (80%) – БАМ, Транссиб; речной (р. Лена – связь между Северным ледовитым океаном и БАМ); автомобильный – плохо развит; авиатранспорт – огромное значение из-за удаленности района от большой земли.

Ввоз: отрицательное сальдо – ТНП, продукцию машиностроения, продовольствие, энергетические ресурсы;

Вывоз: лес, цветные металлы.

Основные проблемы:

напряженность топливно-энергетического баланса; неразвитость собственных запасов сырья; территориальная удаленность, разрыв хозяйственных связей; высокие транспортные тарифы; энергодефицит; недостаточно развито машиностроение; диверсификация развития территорий.

В районе необходимо сформировать системы отраслей, связанных с освоением ресурсов океана, в особенности рыбных. Сооружение предприятий законченного цикла, выпускающих готовую продукцию – немало важный аспект в развитии региона. Нужно расширять и развивать производственную, социальную инфраструктуры. Улучшение продовольственного снабжения за счет местных ресурсов. Развивать топливно-энергетический комплекс с целью обеспечения района топливом и энергией. Для обеспечения местных нужд и экспорта производить переспециализацию машиностроительных предприятий. Усилить экспортную направленность хозяйства, расширить торговлю со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Особенности развития:

Дальний Восток является районом, через порты которого Россия осуществляет внешнеторговые связи со странами Тихоокеанского бассейна. Это способствует экономическому взаимодействию, созданию экономических потенциалов. Основу хозяйства составляет рыбопромышленный комплекс. Также наличие огромных лесных массивов с ценными породами деревьев, богатства и разнообразия полезных ископаемых создает благоприятные условия для развития сложного комплекса производств. Велико значение транспорта из-за редкой заселенности территории. Сибирская ж/д. магистраль – основная транспортная артерия района. Морской транспорт является главенствующим в экономических связях Камчатки, Курильских островов, Сахалина. С/х имеет внутрирайонное значение. Расширилось пр-во сои, риса.

Это интересно:

Стратегия развития экономики Тюменской области
Крупнейший в России и мире нефтегазовый комплекс УФО приурочен к обширной Западно-Сибирской нефтегазоносной провинции и включает несколько секторов, каждый из которых имеет определяющее значение для современного и перспективного социально-экономического развития всей страны: минерально-сырьевую ба ...

Португальские исследования после смерти принца Энрике
В 1461—1462 годах Педру де Синтра достиг берегов Сьерра-Леоне и дал названия их многим географическим объектам. Принц Энрике умер в ноябре 1460 года, после чего финансирование экспедиций прекратилось, пока в 1469 году лиссабонский купец Фернан Гомиш не получил монополию на торговлю с Гвинейским за ...

Энергетические кризисы
Энергетический кризис — явление, возникающее когда спрос на энергоносители значительно выше их предложения. Его причины могут находиться в области логистики или политики. В 2006 году дефицит электроэнергии только в Москве по официальным данным составляет около 1500 мВт (12-14 % от общего уровня п ...